GT4:

Tw 851 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße, am 28.06.1992

Tw 851 an seiner Modernisierung, am 11.09.1999 auf dem Riebeckplatz

Tw 851 beim offiziellen "GT4-Abschied" zusammen mit Tw 890, am 22.03.2003 auf dem Riebeckplatz

Tw 853 am 28.06.1992 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 853 nach seiner Modernisierung, am 21.07.1996 bei der Einfahrt in die Haltestelle Südstadt

Tw 854 am 03.01.1993 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 854 nach seiner Modernisierung, am 01.07.1995 bei der Einfahrt im die Haltestelle Südstadt

Tw 854 am 30.04.2001 in der Mansfelder Straße

Tw 865 nach seiner Modernisierung und mit Totalreklame für die "Mitteldeutsche Zeitung", am 28.06.1997 "Am Steintor"

Tw 856 mit geänderter Totalreklame, am 30.04.2001 in der Mansfelder Straße

Tw 857 am 17.07.1994 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 857 nach seiner Modernisierung und mit Totalreklame für die "Mitteldeutsche Zeitung", am 30.04.2001 in der Mansfelder Straße

Tw 858 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße, am 28.06.1992

Tw 858 nach seine Modernisierung, am 23.07.1995 kurz vor dem erreichen der Haltestelle Hanoier Straße

Tw 860 nach seiner Modernisierung, am 21.07.1996 bei der Einfahrt in die Haltestelle Südstadt

Tw 862 nach seiner Modernisierung, am 01.07.1995 auf dem Riebeckplatz

Tw 862 umlackiert in die neuen Hausfarben der HAVAG, am 30.04.2001 in der Mansfelder Straße

Tw 863 noch im Stuttgarter Orginallack, am 24.07.1992 kurz vor dem erreichen der Endhaltestelle Beesen

Tw 863 nach seiner Modernisierung und mit Totalreklame für die "Mitteldeutsche Zeitung", am 21.07.1996 bei der Einfahrt in die Haltestelle Südstadt

Tw 864 nach seiner Modernisierung am 17.07.1994 bei der Einfahrt in die vorverlegte Endhaltestelle Beesen

Tw 864 als Nachtlinie 95 beim verlassen der Endhaltestelle Bad Dürrenberg, am 25.05.1995

Tw 864 unterwegs am 30.04.2001 in der Mansfelder Straße

Tw 865 nach seiner Modernisierung am 01.07.1995 in der Freyburger Straße

Tw 866 nach seiner Modernisierung am 21.06.1993 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 866 am 28.06.1997 auf dem Riebeckplatz

Tw 866 am 30.04.2001 unterwegs in der Mansfelder Straße

Tw 867 noch im Stuttgarter Orginallack, am 24.07.1992 kurz vor dem erreichen der Endhaltestelle Beesen

Tw 867 nach seiner Modernisierung, am 24.09.1994 auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 868 nach seiner Modernisierung und mit Totalreklame für "Köstritzer Schwarzbier", am 24.02.2001 abgestellt auf dem Betriebshof Rosengarten

Tw 868 bei "GT4-Abschied" am 23.03.2003 zusammen mit Tw 874 auf dem Riebeckplatz

Tw 868 mit Tw 874 ebenfalls am 22.03.2003 auf dem Bollberger Weg

Tw 869 am 13.03.1993 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 869 nach seiner Modernisierung, am 28.06.1997 auf dem Betriebshof Merseburg

Tw 870 vor seiner Modernisierung, am 24.09.1994 auf dem betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 870 nach seiner Modernisierung und mit Totalreklame für die "Mitteldeutsche Zeitung", am 01.07.1995 in der Mansfelder Straße

Tw 870 am 11.09.1999 auf dem Riebeckplatz

Tw 871 nach der Modernisierung, am 23.07.1995 in Merseburg bei der Überquerung der Straße des Friedens

Tw 871 nach der Umlackierung in die neuen Hausfarben der HAVAG, am 11.09.1999 auf dem Riebeckplatz

Tw 872 noch im Stuttgarter-Orginallack, am 24.07.1992 kurz vor dem erreichen der Endhaltestelle Beesen

Tw 872 nach der Modernisierung, am 28.06.1997 auf dem Betriebshof Merseburg

Tw 873 nach seiner Modernisierung, am 20.04.1996 unterwegs auf dem Leunaweg

Tw 874 mit Totalreklame für "Köstritzer Schwarzbier", am 11.09.1999 auf dem Riebeckplatz

Tw 875 mit "Loto" Totalreklame, am 28.06.1992 beim verlassen der Haltestelle "Rennbahn"

Tw 875 am 24.09.1994 auf dem Riebeckplatz

Tw 876 am 03.01.1993 auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 877 nach seiner Modernisierung und in den neuen Hausfarben der HAVAG, am 31.03.1998 auf dem Betriebshof Merseburg

Tw 877 am 11.09.1999 in der Mansfelder Straße

Tw 878 noch im Stuttgarter Orginallack, am 28.06.1992 auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 878 nach seiner Modernisierung und mit "Lotto"-Totalreklame, am 28.07.1996 auf dem Betriebshof Merseburg

Tw 878 zusammen mit Tw 885 beim offiziellen GT4-Abschied am 22.03.2003 auf der Saalebrücke an der Burg Giebichenstein

Tw 880 noch im Stuttgarter Orginallack, am 24.071992 kurz vor dem erreichen der Endhaltestelle Beesen

Tw 880 nach seiner Modernisierung und mit "Fielmann" Totalreklame, am 30.04.2001 in der Merseburger Straße

Tw 880 am 21.04.2002 beim passieren der Einfahrt des Betriebshofes Merseburg

Tw 881 noch im Stuttgarter Orginallack, am 28.06.1992 auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße

Tw 881 nach seiner Modernisierung, am 23.07.1995 in der Magdeburger Straße

Tw 882 nach seiner Modernisierung, am 17.07.1994 bei der Einfahrt in die Wendeschleife Beesen

Tw 882 am 20.08.1995 an der Abfahrtshaltestelle Bad Dürrenberg

Tw 883 nach seiner Modernisierung, am 17.07.1994 in der Freiimfelder Straße

Tw 884 abgestellt auf dem Betriebshof Merseburg, am 28.06.1997

Tw 885 noch im Stuttgarter Orginallack, am 24.07.1992 auf dem Riebeckplatz

Tw 885 nach der Modernisierung, am 28.06.1997 ebenfalls auf dem Riebeckplatz

Tw 886 im Einsatz am Tag der Verabschiedung der GT4 in Halle, am 22.03.2002 in der Delitzscher Straße

Tw 887 am 20.08.1995 auf dem Leunaweg in Merseburg

Tw 887 am 21.04.2002 im Merseburg an der Weiße Mauer

Tw 889 abgestellt auf dem Betriebshof Freiimfelder Straße, am 13.03.1993

Tw 890 am 17.07.1994 an der baustellenbedingt vorverlegten Ausstiegshaltestelle in Beesen

Tw 890 am 21.04.2002 auf dem Riebeckplatz

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Halle (Saale)

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